宣城顺鑫路桥工程(图)-承插水泥管-宣城水泥管

公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，承插水泥管，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国进行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，宣城水泥管，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。

钢波纹涵管作用及特点：

1.地基承载力较低，波纹涵管是一种柔性结构，具有横向补偿位移的优良特性，可充分发挥钢材抗拉性能强、变形性能优越的特点，具有较大的抗变形和抗沉降能力，特别适合软土、膨胀土、湿陷性黄土等地基承载力较低地区和多发地。

2.可替代小轿车活人行车梁通道。

3.高填方路段，波纹涵管技术参数（壁厚、波形）可根据填土高度进行调整，混凝土水泥管，可满足涵**填土设计60米需要。

金属波纹涵管是将薄金属板板面压成波纹后，卷制成管节，可以增加管节的刚度和对管轴压力的抵抗强度；出厂前采用热浸镀锌工艺和施工现场喷涂沥青，双层防腐处理保证了使用寿命；用此种管节修建的涵洞被称为波纹金属管涵。

实践证明，用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。